前回オイル交換を行ったので
その続きとしてオイルフィルターと
エアフィルター交換を行いました
ちなみにフィルター交換とオイル交換は
完全に違う日に作業してます
同日作業必須というわけではないので
DIYとしては助かりますヽ(´ー`)ﾉ
まずはオイルフィルター交換
用意した道具
中央のがオイルフィルターレンチ…
ではなく固い瓶の蓋なんかを開ける道具で
ラバーベルトレンチというらしい
こんな道具が世の中にあったんだ…
Amazonで1300円程
15cmまで使える製品を買いました
964のオイルフィルター周りは狭いので
ごついフィルターレンチだと
工具自体が入らない為に採用
こんな感じになります
車体後部から見て外す時は上
締める時は下側に回します
あとは、とんかちとポンチ
500mlのペットボトルx2本
あとはオイルフィルターはボッシュの互換品
（後述しますがポルシェの純正品とはちょっと形状が違っていました）
一般的な964の整備はこの本がめちゃくちゃ詳しいので
事前学習をしておきます。964を持ってる人は必須の本です。
通称赤本（自分で勝手に言ってるだけですが）
ただ赤本記載のやり方だと
横向きに刺さってるフィルターを外した瞬間に
オイルが溢れてきてエンジンルームが汚れてしまいます
（赤本でも大量のウェスを用意して拭き取りましょう
みたいな記載がある）
ちなみに今回フィルターを外した時に
実際にでてきたオイル量
500mlペットボトル1本目
500mlペットボトル2本目
分かりにくいので赤ライン入れてます
2本合わせて500mlいくかいかないか？程度でしょうか
これだけのオイルがエンジンルームにぶちまけられると
掃除が大変なので今回の作業手順は
周辺を汚さないオイルフィルター交換
を参考にしました
まずフィルターを緩めておきます
次にポンチでフィルターに穴開け
オイルフィルター先端にポンチで穴開けします
（赤点の付近）
ただこの作業中思ったのが
フィルターの先端をポンチと金槌で
バンバン叩くんですがそれ大丈夫なのかな？…と
フィルターは捨てるのでどうでもいいですが
フィルターが固定されてる車体側に
ダメージいかないのな？とちょい不安に
やるなら出来るだけ素早くすませる為に
先端が鋭利な太釘等でさくっと穴あけた方がいいと思います
穴開けが終わったら用意した
500mlペットボトルの先端をカットしたものを設置
フィルターを180°回転させて穴からオイルを抜きます
オイルが抜けるのを待ちます
といってもポンチで開ける穴なんて
小さな穴しか開かないわけで…
ポタッポタッとでてくるオイルを
延々と待ちます。
…数時間まっても終わらん！
しかたないので一端エンジンフード締めて
また違う日に作業する事にしました
↓ここまで出てきた時点でペットボトル入れ替え
そして三日後
その続きとしてオイルフィルターと
エアフィルター交換を行いました
ちなみにフィルター交換とオイル交換は
完全に違う日に作業してます
同日作業必須というわけではないので
DIYとしては助かりますヽ(´ー`)ﾉ
まずはオイルフィルター交換
用意した道具
中央のがオイルフィルターレンチ…
ではなく固い瓶の蓋なんかを開ける道具で
ラバーベルトレンチというらしい
こんな道具が世の中にあったんだ…
Amazonで1300円程
15cmまで使える製品を買いました
964のオイルフィルター周りは狭いので
ごついフィルターレンチだと
工具自体が入らない為に採用
こんな感じになります
車体後部から見て外す時は上
締める時は下側に回します
あとは、とんかちとポンチ
500mlのペットボトルx2本
あとはオイルフィルターはボッシュの互換品
（後述しますがポルシェの純正品とはちょっと形状が違っていました）
一般的な964の整備はこの本がめちゃくちゃ詳しいので
事前学習をしておきます。964を持ってる人は必須の本です。
通称赤本（自分で勝手に言ってるだけですが）
ただ赤本記載のやり方だと
横向きに刺さってるフィルターを外した瞬間に
オイルが溢れてきてエンジンルームが汚れてしまいます
（赤本でも大量のウェスを用意して拭き取りましょう
みたいな記載がある）
ちなみに今回フィルターを外した時に
実際にでてきたオイル量
500mlペットボトル1本目
500mlペットボトル2本目
分かりにくいので赤ライン入れてます
2本合わせて500mlいくかいかないか？程度でしょうか
これだけのオイルがエンジンルームにぶちまけられると
掃除が大変なので今回の作業手順は
周辺を汚さないオイルフィルター交換
を参考にしました
まずフィルターを緩めておきます
次にポンチでフィルターに穴開け
オイルフィルター先端にポンチで穴開けします
（赤点の付近）
ただこの作業中思ったのが
フィルターの先端をポンチと金槌で
バンバン叩くんですがそれ大丈夫なのかな？…と
フィルターは捨てるのでどうでもいいですが
フィルターが固定されてる車体側に
ダメージいかないのな？とちょい不安に
やるなら出来るだけ素早くすませる為に
先端が鋭利な太釘等でさくっと穴あけた方がいいと思います
穴開けが終わったら用意した
500mlペットボトルの先端をカットしたものを設置
フィルターを180°回転させて穴からオイルを抜きます
オイルが抜けるのを待ちます
といってもポンチで開ける穴なんて
小さな穴しか開かないわけで…
ポタッポタッとでてくるオイルを
延々と待ちます。
…数時間まっても終わらん！
しかたないので一端エンジンフード締めて
また違う日に作業する事にしました
↓ここまで出てきた時点でペットボトル入れ替え
そして三日後
（オイル抜けるのに三日かかったわけではなく単に時間がとれたのが三日後だっただけです）
2本目のペットボトル
さすがにオイルはもう垂れていませんでした
いよいよフィルターを外します
赤本には作業性の問題で
オルタネーターも外せと書いてありますが
この方法だとオイルは殆ど垂れないので
フィルター以外は外す必要はありませんでした
フィルターの根元くらいは多少オイルが垂れていますが
他は綺麗なもんです
左がポルシェ純正
右がボッシュ互換品
ボッシュが手前にあるので大きく見えますが
大きさは一緒。ただし高さ以外は。
なんかボッシュの方が1cmくらい背が高いんですよね
まあいいかちゃんと付いたし。
続いてエアクリーナー交換
用意した品
オレンジライン下の煙突みたいなのを外します
後はフックを4カ所外すだけ
（手前2つは簡単ですが残り2つは奥にあるので見せません）
外すのに苦労した煙突？
色んなサイトを見ると力尽くではずせ
と書いてありますが超固い上に狭い(;´Д`)
結局無理矢理外しましたが後で構造を見ると
写真の赤い部分
煙突側は凸 受け側が凹になっていて
固定されるようです
穴から凸を押し込んで引き抜くと良いようです
ただしこの凹凸は3カ所くらいあるので
全部同時押しながらとか出来ないので
結局力尽くなわけです
新旧フィルター
きたねええええええええええええ(;´Д`)
後は元に戻して作業おわり
フィルター替えたからか
車がいつもより調子良いような
気のせいか？(;´Д`)
といっても964は吸気のフィルター外すだけで
数馬力アップするようなのでプラシーボじゃないかもしれません
今回の作業で分かった事
・パワステオイルが減ってた
・エンジン上部のマットがぼろぼろなのが今更だけど気になる
・オルタネーターファンにヒビが(;´Д`)
このファン、たしかマグネシウム合金かなにかで
作られてて結構高かったような(;´Д`)
ほええええええええええ
おわり
2本目のペットボトル
さすがにオイルはもう垂れていませんでした
いよいよフィルターを外します
赤本には作業性の問題で
オルタネーターも外せと書いてありますが
この方法だとオイルは殆ど垂れないので
フィルター以外は外す必要はありませんでした
フィルターの根元くらいは多少オイルが垂れていますが
他は綺麗なもんです
左がポルシェ純正
右がボッシュ互換品
ボッシュが手前にあるので大きく見えますが
大きさは一緒。ただし高さ以外は。
なんかボッシュの方が1cmくらい背が高いんですよね
まあいいかちゃんと付いたし。
続いてエアクリーナー交換
用意した品
オレンジライン下の煙突みたいなのを外します
後はフックを4カ所外すだけ
（手前2つは簡単ですが残り2つは奥にあるので見せません）
外すのに苦労した煙突？
色んなサイトを見ると力尽くではずせ
と書いてありますが超固い上に狭い(;´Д`)
結局無理矢理外しましたが後で構造を見ると
写真の赤い部分
煙突側は凸 受け側が凹になっていて
固定されるようです
穴から凸を押し込んで引き抜くと良いようです
ただしこの凹凸は3カ所くらいあるので
全部同時押しながらとか出来ないので
結局力尽くなわけです
新旧フィルター
きたねええええええええええええ(;´Д`)
後は元に戻して作業おわり
フィルター替えたからか
車がいつもより調子良いような
気のせいか？(;´Д`)
といっても964は吸気のフィルター外すだけで
数馬力アップするようなのでプラシーボじゃないかもしれません
今回の作業で分かった事
・パワステオイルが減ってた
・エンジン上部のマットがぼろぼろなのが今更だけど気になる
・オルタネーターファンにヒビが(;´Д`)
このファン、たしかマグネシウム合金かなにかで
作られてて結構高かったような(;´Д`)
ほええええええええええ
おわり
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